Euro 5 bussen in milieuzone: 2026 is het laatste jaar

2026 is het laatste jaar dat Euro 5 bussen een milieuzone in mogen rijden. Heb je nog een oudere bedrijfsbus en werk je regelmatig in het centrum van een stad met een zero-emissiezone (ZE-zone)? Het is dan verstandig om je vast te oriënteren op een nieuwe bus. In dit artikel geven we uitleg en zetten we de opties op een rij.  

Tot 1 januari 2027 hebben Euro 5-bussen nog toegang tot milieuzones. Daarna is het klaar. Voor ondernemers die dagelijks in binnensteden werken, zoals installateurs, bouwspecialisten, bezorgdiensten en servicemonteurs, kan dat flinke gevolgen hebben.

Geen toegang tot de milieuzone betekent omrijden, tijd verliezen of zelfs opdrachten mislopen. Of je moet een boete van 120 euro per keer willen riskeren (de pakkans is door de camera’s vrij hoog; in de tweede helft van 2025 zijn er meer dan 40.000 boetes uitgedeeld).

Euro 5 bus? Zo check je het

Veel bedrijfsbussen uit grofweg de bouwjaren 2012 tot en met 2016 vallen nog in de Euro 5-categorie. Twijfel je over jouw bus, dan is het gelukkig eenvoudig te controleren. Via de kentekencheck van de RDW zie je direct de emissieklasse van je voertuig. Ook op het kentekenbewijs staat deze informatie vermeld.

Alternatief 1: Euro 6 bus

Euro 6-bussen krijgen nog een paar jaar respijt. Zij mogen tot 1 januari 2029 de milieuzones in. Dat is een jaar langer dan eerder gepland, want de oorspronkelijke einddatum van 2028 is uitgesteld. Dat extra jaar kan voor veel ondernemers net het verschil maken. Het geeft meer ruimte om investeringen terug te verdienen en zorgt voor rust in de planning.

Het kan verstandig zijn om tijdig over te stappen naar een Euro 6 bus vanwege de regels van de milieuzones. De vraag naar deze bedrijfswagens zal waarschijnlijk vanaf 2027 flink toenemen. Iedereen met een Euro 5 die in de stad werkt, moet dan op zoek naar een alternatief. En meer vraag betekent meestal hogere prijzen. Tegelijkertijd worden oudere dieselbussen moeilijker verkoopbaar en komen restwaardes onder druk te staan.

Alternatief 2: elektrische bedrijfswagen

Het tweede alternatief voor een Euro 5 bus is om direct over te stappen naar een volledig elektrische bus. Die mag altijd in de milieuzones blijven komen. Alleen heeft een elektrische bedrijfswagen op dit moment nog wel wat nadelen. De actieradius (het bereik) verschilt enorm per bus, de aanschafprijs is nog vrij hoog en het belastingvoordeel (motorrijtuigenbelasting, mrb) is volledig afgeschaft.

Lees ook: Wat kost een elektrische bestelbus?

Een Euro 6 bus kan daarom een logische tussenstap zijn. Het biedt flexibiliteit, is direct inzetbaar en sluit goed aan bij de dagelijkse praktijk. Je kunt blijven werken zoals je gewend bent, terwijl je toch voldoet aan de regels van de komende jaren.

Waar komen de zero-emissiezones?

Er zijn nu 18 gemeenten (en Schiphol) die een zero-emissiezone hebben ingevoerd. Nog eens 10 gemeenten gaan de komende tijd over tot invoering van een zero-emissiezone. De ingangsdatum van de milieuzone verschilt dus per gemeente. Op deze website vind je een handig overzicht.

Euro 6 bus kopen

Heb je op dit moment een Euro 5 bus, waarmee je straks niet meer de milieuzone in mag? Bij Dutch Vans ben je dan aan het juiste adres voor een nieuwe, betaalbare bedrijfswagen. We hebben namelijk altijd meer dan 300 (jong) gebruikte bussen op voorraad, waaronder veel moderne dieselbussen (Euro 6) en elektrische bedrijfswagens. In de specificaties kun je zien tot welke emissieklasse de bus behoort (onder ‘CO2-emissie’). Bekijk ze allemaal online of kom eens langs bij ons in Barneveld.